Департамент контроля загрязнения подтверждает приверженность экологической безопасности и контролирует применение средств для удаления нефтяных пятен после инцидента с затоплением панамского грузового судна в море у Пхукета.
Господин Сурин Воракиттхамронг, Генеральный директор Департамента контроля загрязнения (PCD), сообщил, что в связи с инцидентом, произошедшим 7 февраля 2026 года, когда панамское грузовое судно затонуло в море в провинции Пхукет. Предполагаемая причина – течь в днище судна, в связи с чем вода попала в корпус, что и привело к затоплению. На борту судна находились грузы типа «сухой груз в контейнере» в количестве 297 штук, 98 тонн тяжелого топлива и 32 тонны судового дизельного топлива.
Департамента контроля загрязнения играет ключевую роль в надзоре, контроле и регулировании использования химических реагентов для нейтрализации нефтяных выбросов в Таиланде, в соответствии с Национальным планом по предотвращению и ликвидации загрязнения воды нефтью от 2002 года, чтобы обеспечить надлежащее реагирование на разливы нефти, не наносящее ущерба окружающей среде и здоровью населения.
Химические диспергенты — это вещества, состоящие из поверхностно-активных веществ и растворителей. Они способствуют разрушению нефтяной пленки на поверхности воды на мелкие капли и погружение их в толщу воды. Цель — как можно быстрее удалить нефть с поверхности, переместить ее в водную массу, что приводит к быстрому очищению воды до безопасных концентраций. После этого нефть подвергается биоразложению естественным путем. Использование диспергентов в водных объектах Таиланда разрешено только для средств, одобренных соответствующими государственными органами как в стране, так и за рубежом, включенных в перечень, установленный PCD, и под надзором PCD. Применение диспергентов требует письменного разрешения PCD в следующих районах:
- (1) Морские районы с глубиной менее или равной 10 метрам.
Процесс рассмотрения заявки на разрешение включает оценку соответствия типа и количества диспергента типу и объему разлитой нефти. Обычно используется соотношение диспергента к нефти примерно 1:10, наряду с анализом чистой экологической выгоды (Net Environmental Benefit Analysis: NEBA), чтобы применение диспергентов позволило оптимально снизить воздействие на природные ресурсы, экосистему и окружающую среду в целом.
В случае затопления панамского грузового судна SEALLOYD ARC PANAMA в море у провинции Пхукет, PCD использовал математическую модель Oil Map для прогнозирования направления движения нефтяного пятна в случае утечки. Моделирование показало, что нефтяное пятно будет двигаться от места затопления судна в юго-западном направлении и уйдет в открытое море, не приближаясь к побережью Таиланда. Глубина в месте затопления судна составляет около 60 метров. Оперативные службы могут применять диспергенты без предварительного запроса разрешения от PCD. Однако они обязаны подготовить итоговый отчет о применении диспергентов и предоставить его в PCD для сведения после завершения операции.
возможная полоса загрязнения нефтепродуктами
Департамент контроля загрязнения издал объявление «О рекомендациях для населения в случае обнаружения контейнеров с опасными веществами с затонувшего панамского грузового судна SEALLOYD ARC от 2026 года»
В связи с инцидентом, произошедшим 7 февраля 2026 года около 15:30, когда грузовое судно типа контенеровоз под названием SEALLOYD ARC, плавающее под флагом Панамы, валовой вместимостью 4 339 тонн, длиной 113 метров, шириной 16 метров, затонуло в районе к юго-западу от острова Кхау Ной, провинция Пхукет. Глубина в районе затопления составляет 61 метр, координаты: широта 7° 43.88″ северной широты, долгота 98° 16.62″ восточной долготы. Дно моря песчаное с примесью ила, судно имеет небольшой крен. После затопления 297 контейнеров, находившихся на борту, всплыли и рассеялись по району вокруг указанных координат.
Генеральный директор Департамента контроля загрязнения, действуя на основании полномочий, предоставленных статьей 32 Закона «О государственном административном устройстве» от 1991 года и последующих поправок, издает следующие рекомендации и порядок действий при обнаружении контейнеров на пляже или в море неизвестного происхождения:
- Не приближаться к подозрительному контейнеру, соблюдать дистанцию не менее 50 метров. Категорически запрещается приближаться к ним гражданам, туристам или лицам, не имеющим соответствующих полномочий.
- Не вскрывать подозрительные контейнеры, обнаруженные на пляже или в море, особенно те, которые имеют маркировку и символы, указывающие на опасность, как показано в приложении к данному объявлению.
- Не прикасаться к жидкостям, нефтяным пятнам или комкам химических веществ, вытекающим из контейнера, так как они могут быть едкими или проникать через кожу.
- Не курить и не совершать никаких действий, которые могут вызвать искру или использовать открытое пламя вблизи района, так как многие химические вещества в контейнерах грузовых сушек являются легковоспламеняющимися. Также следует воздерживаться от работы двигателей в зоне с запахом химикатов.
Просьба к населению при обнаружении сфотографировать контейнер, знаки опасности (если они есть), зафиксировать место находки и связаться с соответствующими органами по телефонам горячей линии:
- 1650 (Департамент контроля загрязнения),
- 1196 (Департамент портов и судоходства)
- 1465 (Центр по защите национальных морских интересов).